某工廠坐落在主機(jī)廠的供應(yīng)商園區(qū)，廠房占地面積約1萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，從功能上可將廠區(qū)劃分為零件收發(fā)存區(qū)域、生產(chǎn)線、成品存儲區(qū)和成品發(fā)貨區(qū)，工廠布局示意圖，如下圖所示。
其物流過程簡要描述如下：
步驟1：叉車將原材料從供應(yīng)商送貨車輛上卸貨后，轉(zhuǎn)移至零件存儲區(qū)存放；
步驟2：叉車從零件存儲區(qū)取出零件并向生產(chǎn)線喂料；
步驟3：叉車將生產(chǎn)線用完的零件空箱返回到零件收發(fā)存區(qū)域；
步驟4：叉車將零件空箱轉(zhuǎn)移至空箱存放區(qū)；
步驟5：叉車將零件空箱從空箱存放區(qū)叉取至發(fā)貨道口裝車，返回給供應(yīng)商；
步驟6：叉車將生產(chǎn)線下線的成品搬運至成品存儲區(qū)；
步驟7：叉車將成品轉(zhuǎn)移至庫位存放；
步驟8：叉車將成品從庫位取出，發(fā)運裝車；
步驟9：叉車將從主機(jī)廠返回的料箱卸車，再由叉車搬運至生產(chǎn)線。
在以上物流過程中，全部物料搬運、裝卸車都由叉車完成。由于業(yè)務(wù)量比較大，總共配置有16輛叉車，其中，零件收發(fā)存操作2輛，喂料上線及返空箱5輛，成品下線及返空箱5輛，成品存儲2輛，成品發(fā)貨2輛。同時，由于每天工作2個班次，叉車工總數(shù)達(dá)到了37人。
近幾年來，人工成本上漲壓力頻現(xiàn)，一線叉車工的人工費每年上漲10％；不僅如此，由于A工廠實行兩班制生產(chǎn)，勞動負(fù)荷相當(dāng)大，叉車工離職率一直在高位徘徊，是在春節(jié)前后，用工荒得不到有效解決，多次面臨停產(chǎn)風(fēng)險。
為解決成本上漲和用工荒的問題，A工廠決策層在對國內(nèi)AGV應(yīng)用情況進(jìn)行詳盡調(diào)研的基礎(chǔ)上，決定在廠內(nèi)物流使用AGV來代替叉車作業(yè)。
